Differenza tra la spruzzatura e la saldatura del carburo di tungsteno

Il rivestimento in carburo di tungsteno è un processo di spruzzatura termica ampiamente utilizzato. Il carburo di tungsteno è un composto costituito da tungsteno e carbonio. Il carburo di tungsteno è insolubile in acqua, acido cloridrico e acido solforico, ma si scioglie facilmente in una miscela di acido nitrico e acido fluoridrico. Le principali differenze tra la spruzzatura del carburo di tungsteno e la saldatura sono le seguenti:

Diverse condizioni di riscaldamento dei pezzi
La spruzzatura del carburo di tungsteno non prevede un processo di rifusione e la temperatura superficiale del pezzo può essere sempre controllata al di sotto di 250°C, evitando generalmente deformazioni e alterazioni della struttura originale del pezzo. Ciò è vantaggioso per la spruzzatura di pezzi dalle forme complesse, con pareti sottili, manicotti lunghi e di alcuni componenti importanti. La spruzzatura e fusione richiede la fusione dello strato di polvere e la temperatura del pezzo sinterizzato rifuso può superare i 900°C, causando facilmente tensioni e deformazioni; inoltre, la maggior parte dei pezzi subisce ricottura o ricottura incompleta. Diversi stati di adesione con la superficie del substrato L'adesione tra la spruzzatura del carburo di tungsteno e la superficie del substrato è principalmente un incastro meccanico; sono presenti anche microsaldature locali, ma la resistenza di adesione non è elevata, generalmente pari a 20MPa~65MPa. La saldatura forma un legame metallurgico con la superficie del substrato fondendo lo strato di polvere e la resistenza di adesione può generalmente raggiungere 343MPa~441MPa.

Diverse polveri utilizzate
La polvere utilizzata per la spruzzatura e fusione deve essere una polvere di lega autofondente, mentre la polvere utilizzata per la spruzzatura del carburo di tungsteno non è soggetta a restrizioni.

Diversa struttura dello strato spruzzato
Lo strato di spruzzatura e fusione è uniforme e compatto e generalmente si ritiene privo di pori, mentre lo strato spruzzato di carburo di tungsteno presenta una certa porosità.

Diverse prestazioni di carico

Lo strato spruzzato di carburo di tungsteno non può resistere a carichi d'urto e a elevate sollecitazioni di contatto ed è adatto a vari accoppiamenti superficiali con contatto. Lo strato di spruzzatura e fusione ha un'elevata resistenza di adesione, può resistere ai carichi d'urto, può essere utilizzato nei contatti lineari e in altre applicazioni e può resistere a elevate sollecitazioni di contatto.